Les réseaux version insolite 2010

Que faire lorsque l’on est perdu au beau milieu d’une immense forêt canadienne? En difficulté à cause du mauvais temps et du manque de nourriture, un homme a décidé d’utiliser les grands moyens en abattant quatre poteaux électriques à la hache pour faire venir les secours, a rapporté mardi la compagnie d'électricité canadienne SaskPower.

Une commune de 1.200 habitants privée d’électricité

Par chance, son action a permis de couper la ligne électrique alimentant la commune isolée de 1.200 âmes de Wollaston Lake, à 800 km au nord de Saskatoon, dans l'ouest du Canada. Et son stratagème a fonctionné: en l'espace de 24 heures, la compagnie d'électricité a envoyé un hélicoptère pour vérifier l'état de la ligne.

Les techniciens «ont découvert quatre poteaux abattus et un homme qui était très heureux de les voir arriver», a déclaré le porte-parole de SaskPower, James Parker. «Nous n'encourageons pas ce genre de comportement, car cela fait chuter des câbles sous tension et quelqu'un risque d'être électrocuté. Mais nous comprenons qu'il était désespéré et avait senti qu'il devait le faire pour survivre.»

Source : http://www.20minutes.fr/article/574905/Insolite-Perdu-dans-la-foret-il-coupe-des-poteaux-electriques-a-la-hache-pour-faire-venir-les-secours.php

Les marchandises seront peut-être un jour transportées grâce à un réseau souterrain sur rails en Suisse. Les représentants du partenariat public-privé (PPP) se sont réunis à Brugg (AG) pour lancer une étude de faisabilité du projet "Swiss CargoTube".

Ce système de transport en galeries entièrement automatisé permettrait d'alléger le trafic routier et ferroviaire, ont affirmé face aux médias les responsables des CFF, de La Poste, de l'Office fédéral des routes, ainsi que des secteurs de la construction et de la logistique. Les tunnels de ce réseau, d'un diamètre de 4m, seraient creusés à une profondeur de 20 à 60m sous terre.

Les wagons à navigation automatisée circuleraient dans des directions opposées à une vitesse moyennement élevée et constante. Leur chargement et déchargement des voies se ferait dans des terminaux, sur une troisième voie.

Source : http://passion-trains.over-blog.com/article-31434760.html

Des inconnus ont creusé un tunnel de 10 mètres de long sous une agence bancaire de Molsheim (Bas-Rhin), avant d'abandonner leur chantier sans avoir atteint la salle des coffres, a-t-on appris vendredi de source judiciaire.

"C'est un dispositif de forçats, un chantier qui remonte à plusieurs semaines et qui n'a pas pu être fait en une seule nuit", a indiqué à Jean-François Assal, substitut du parquet de Saverne (Bas-Rhin), en charge de l'affaire.

Le tunnel a été découvert jeudi matin par un employé municipal, intrigué par quelques pavés qui s'étaient effondrés devant une porte dans la rue longeant l'établissement. La banque est située dans une vieille maison traditionnelle alsacienne, en plein centre de Molsheim, une petite ville de 9.000 habitants environ.

Le ou les malfaiteurs se sont introduits dans un vide sanitaire, une sorte de cave très basse de plafond située sous la banque, par le biais d'un vasistas donnant sur cette même ruelle latérale. Ils ont ensuite creusé un tunnel de 10 mètres de long, représentant 15 mètres cubes de gravats, qu'ils ont entreposés dans le vide sanitaire.

"Tout ce travail n'a servi strictement à rien, d'autant que, lorsqu'on arrive près du but, on ne peut pour autant accéder à coups de pioches à la salle des coffres, qui est très protégée", a souligné le magistrat. Des voisins ont indiqué aux enquêteurs que ces dernières semaines ils avaient entendu des "coups de pelle ou de pique", pendant la nuit, mais qu'ils les avaient assimilés à des travaux de jour, bien légaux ceux-là, qui avaient lieu par ailleurs dans la rue.

Le ou les auteurs des faits "ne sont pas allés au plus simple, ils n'ont pas creusé en ligne droite. Ils n'avaient pas l'air de savoir exactement où ils étaient", a observé le substitut. L'enquête a été confiée à la gendarmerie.

Source : http://www.7sur7.be/7s7/fr/1504/Insolite/article/detail/1114337/2010/06/04/Un-tunnel-sous-la-banque.dhtml

La ville de Topeka, Kansas, a décidé de changer temporairement de nom pour s'appeler... Google. Elle espère ainsi s'attirer les faveurs du numéro un mondial des moteurs de recherche et être sélectionnée par ce dernier comme lieu d'expérimentation pour le déploiement de son réseau de fibre optique à très haut débit.

William W. Butten, maire de la ville, annonce très sérieusement ce changement de nom dans une lettre ouverte. Après un vibrant hommage à Google, il y indique que Topeka sera renommée, pour toute la durée du mois de mars, « Google, capitale de la fibre optique ». Topeka, 122.000 âmes au dernier recensement, a d'ores et déjà mis à jour son site officiel où figure maintenant son nouveau nom, inscrit en lettres colorées.

La démarche, volontairement humoristique, vise à attirer l'attention de Google, qui a lancé début février un appel d'offres destiné à recueillir les candidatures des villes, états ou districts désireux de participer à son programme de déploiement d'un réseau à très haut débit.

Source : http://www.clubic.com/actualite-328206-insolite-topeka-kansas-rebaptise-google.html

Une partie des mystérieuses galeries souterraines de la Croix-Rousse pourraient ouvrir au public d’ici 2013.

“A terme, de manière limitée et sécurisée, on pourra organiser des visites”. Autrement dit, l’accès à une partie des souterrains de “la colline qui travaille” pourrait être prochainement autorisé. La phrase a d’autant plus de force qu’elle est signée Gilles Buna, adjoint à l’aménagement et à la qualité de la ville de Lyon.

Car cette ouverture de la face cachée d’un patrimoine historique et insolite, interdit d’accès et de circulation au public depuis 1989, les associations cataphiles la demandent depuis quinze ans.

En 1994, pour le compte de l'association Patrimoine Rhônalpin, alors présidé par Régis Neyret, le conteur de rues - et pour qui Lyon n’a plus quasiment plus de secrets - Jean-Luc Chavent, réalise une étude d'aménagement du réseau souterrain de la Croix-Rousse*. Confortées par des "voiles" en béton armé, les galeries ne risquent rien et l'équilibre hydrologique de la colline est assuré. Pour 77 000 euros d'investissement et 43 000 euros de frais fonctionnement annuels, l'affaire serait dans le sac, détaillait l’étude. "Sous prétexte de faire vibrer l'imaginaire, il serait difficile de vanter à Lyon les plages du bord de mer, les pyramides ou les volcans. En revanche, pourquoi ne pas dévoiler le patrimoine caché que nous ont légué les anciens et qui dort dans le noir depuis la nuit des temps ?" .

Un patrimoine “unique au monde”

Lors d’une visite de presse, organisée en toute hâte lundi 12 octobre, Gilles Buna a donc entendu les cataphiles, en faisant pénétrer une vingtaine de journalistes à cinquante mètres sous terre, à l’intérieur du réseau des “arêtes de poissons” formées d’un corridor central et de trente quatre galeries latérales qui serpentent du Gros Caillou jusqu'à la place Louis Chazette (au nord du tunnel de la Croix-Rousse, côté Rhône). Un patrimoine “unique au monde” selon le service archéologie de la Ville de Lyon, que Lyon Capitale avait déjà eu l’occasion de visiter il y a six ans. Notre descente (illégale, les souterrains étant interdits d'accès depuis 1989) dans les sous-sols de la Croix-Rousse nous avait alors permis de nous rendre compte de la richesse de ce patrimoine caché. Sept niveaux de galeries de deux mètres de haut et 1,2 de large enchevêtrées qui descendent par une multitude de puits et de marches d'escaliers gigantesques jusqu'au niveau du Rhône. Un voyage magique dans le ventre de Lyon.

Un ouvrage militaire édifié sous Charles IX, contre les lyonnais

En 1981, l'historien Jean-Christian Barbier, auteur d’un livre sur le sujet, expliquait que le réseau "pourrait bien avoir été un ouvrage militaire construit au XVIe ou XVIIe siècle pour servir au stockage de matériel, vivres, munitions ou encore de refuge pour les soldats" (Voyage au ventre de Lyon, éditions JML). Fait officiellement confirmé, lundi 12 octobre, par Cyril Ducourthial, du service archéologie de la Ville de Lyon : " l’origine de ces galeries est militaire. Elles servaient d’accès à la citadelle royale édifiée à l’initiative de Charles IX, en 1564, à l’extrémité sud de la Croix-Rousse, car le pouvoir royal se méfiait de l’agitation de la population lyonnaise” .

Ces galeries, en double niveau, permettaient ainsi aux hommes du roi de rejoindre la citadelle depuis le Rhône, à l’insu des habitants.
Elles avaient pour fonction le stockage de vivres et d’armes, Lyon ayant alors un “rôle d’arsenal de toute la région” . Mais seulement “21 ans après sa construction, en 1585, la citadelle fut détruite par les échevins lyonnais (sous Henri III), qui voyaient dans cette construction une atteinte à leurs privilèges” .

Les galeries souterraines, quant à elles, demeurèrent.

Mobilisation citoyenne

Le grand public entendit véritablement parler des “arêtes de poissons” en juillet 2007, quand la mairie de Lyon annonça le percement d’un deuxième tunnel sous la Croix-Rousse, réservé aux piétons et aux transports en commun. Une forte mobilisation de passionnés et d’associations, forts de nombreux soutiens politiques et citoyens, s’amorça, estimant que le projet allait détruire une partie de ce patrimoine. Un dossier fut même déposé au siège de l’Unesco, pour obtenir un hypothétique classement.

Aujourd’hui, Gilles Buna explique que les “arêtes de poissons” ne seront que "très peu impactées" par les travaux. "Seuls 50 mètres sur les 2 km de galeries seront touchés. Soit une partie de quatre arêtes, sur 34, relativement inintéressantes car bétonnées” .
Le tunnel devrait être fonctionnel à l’horizon 2013. La mairie a 3 ans pour réfléchir à une ouverture du site souterrain.

* Etude pour un aménagement du réseau souterrain des Fantasques à Lyon. Patrimoine Rhônalpin. 1994.

Source : http://www.lyoncapitale.fr/lyoncapitale/journal/univers/Actualite/Grands-Projets/Les-souterrains-de-la-Croix-Rousse-bientot-visitables

Un reptile de plus de deux mètres qui hantait le réseau des eaux de Vitrolles en France a été capturé.
Une opération d’envergure a mobilisé pendant trois heures une vingtaine de policiers municipaux, pompiers, agents des services techniques de la ville de Vitrolles (Bouches-du-Rhône) et les employés de plusieurs entreprises d'assainissement. Toutes ces personnes étaient à la recherche d’un python géant de 2,50 m vivant dans les canalisations.

Le reptile, non venimeux, s'était échappé il y a une quinzaine de jours de l'appartement d'un immeuble du quartier de La Frescoule, en prenant la fuite par les toilettes.
Depuis, il était activement recherché. Il s'était dissimulé dans le réseau des eaux usées de la ville. Et les intervenants ont d'abord obstrué les canalisations pour l'obliger à sortir, avant d'introduire une quantité d'eau importante, puis l'ont momentanément anesthésié à l'aide d'un extincteur pour l'attraper.
Il a rejoint le vivarium du zoo de La Barben (Bouches-du-Rhône), situé non loin de Vitrolles.

Source : http://www.20min.ch/ro/news/insolite/story/Le-python-se-promenait-dans-les-canalisations-21883606