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Enfouissement d'une ligne électrique à la Réunion

Le 26 février 2009


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Les Réunionnais ont jusqu’au 19 mars pour se prononcer sur l’enfouissement d’une nouvelle ligne haute tension à Saint-Pierre.

Risques de chutes par vents forts, nuisances visuelles et sonores… Tout plaide en faveur de l’enfouissement des lignes électriques, surtout sur une île tropicale comme la Réunion, régulièrement menacée par les cyclones. C’est pourquoi, depuis quatre ans déjà, l'objectif d'EDF PEI (Production Électrique Insulaire) est d’enterrer 96 % de ses nouvelles lignes basse et moyenne tension. Un taux supérieur aux objectifs métropolitains qui s'élèvent à 90 %. “Ici, nous avons décidé d’aller plus loin, d’avoir une politique volontariste. Tout simplement parce que le souterrain présente une meilleure résistance aux aléas climatiques et une meilleure intégration environnementale”, analyse Eric Mansuy, chef du pôle opérateur réseau chez EDF.


Enfouissement d'une ligne électrique à Saint-Pierre de la Réunion

Un projet coûteux


Le projet coûtera quatre fois plus cher à EDF que pour une ligne aérienne. Mais, enterrer le courant, est une polémique qui fait débat en ce moment également en Métropole depuis la tempête Klaus dans le Sud-Ouest de la France.


Au total, 170 personnes travaillent sur le réseau EDF réunionnais. Il s'agit d'un réseau dense : 390 kms de lignes haute tension (63 000 volts) et 2600 kms de lignes moyenne tension (15 000 volts). Ce sont en particulier ces dernières qu’Electricté de France s’évertue à enterrer. “Pour l’instant, 60 % de ces lignes sont enfouies mais, chaque année, nous grignotons un peu plus de terrain puisque tous nos nouveaux réseaux sont enterrés ainsi que les anciens qu’il faut rénover”.

Un pari durable mais coûteux pour la société qui débourse environ deux fois plus pour une ligne souterraine moyenne tension que pour une ligne aérienne. Et, pour la haute tension le quotient multiplicateur passe même à quatre. “C’est quatre fois plus cher quand il s’agit d’enterrer une ligne de 63 000 volts. Alors, en général, on y réfléchit à deux fois ! Quand c’est dans une zone rurale, on privilégie l’aérien. Mais, dès que l’on est en zone urbaine ou péri urbaine, comme c’est le cas pour la future ligne de Saint-Pierre, on est contraint de passer en souterrain”. Pour l’instant, seuls 3 à 4 % du réseau haute tension est enterrée à la Réunion. Les avantages du souterrain sont évidents (environnement et résistance) mais l’on soupçonne moins ses inconvénients. Plus cher, le souterrain a aussi le défaut d’être difficile à entretenir. “Les réparations sont beaucoup plus compliquées car on ne voit pas où se situe l’avarie. Enfin, pour implanter ou réparer, on perturbe à chaque fois la circulation”.


Répondre à l'augmentation de la consommation dans les zones d'activités de Saint-Pierre.


EDF souhaite construire un nouveau poste source sur la commune de Saint-Pierre. “Le Sud est l’endroit de l’île où les besoins en électricité augmentent le plus fortement. Il nous faut répondre surtout à une consommation de plus en plus intense dans les zones d’activités de Saint-Pierre”. C’est ainsi qu’est né le projet du nouveau poste source de la Vallée. Un poste qui doit être implanté au nord ouest de la ZAC Canabady d’ici la mi 2010. Ce poste permettra de sécuriser l’alimentation du nord de Saint-Pierre. Il sera “nourri” par des câbles souterrains haute tension en provenance de l’actuel poste source situé dans la commune. Ces câbles qui véhiculent du 63 000 volts vont être enterrés sur une distance de 3,8 kms. Le coût de cet enfouissement est quatre fois plus élevé que si EDF avait décidé de tendre des câbles aériens : 1,2 million d’euros du kilomètre au lieu de 300 000. “Ce qui nous a poussés à choisir l’option souterraine, c’est la proximité de l’aéroport et le fait que la ligne passe dans une zone peri urbaine”, précise Eric Mansuy, responsable du réseau EDF de la Réunion. Une enquête publique a été ouverte à la mairie de Saint-Pierre. Un commissaire enquêteur recueille jusqu’au 19 mars toutes les réactions du public sur ce projet.



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