La France va se doter de terminaux méthaniers

Le 08 mars 2010

La France, qui veut se doter de terminaux méthaniers pour assurer la diversification de ses sources d'approvisionnement en gaz, a une "longueur d'avance" en la matière, affirme Colette Lewiner, directrice internationale du secteur de l'énergie chez CapGemini.

Pourquoi la France veut-elle construire un nouveau terminal méthanier à Dunkerque ?

On importe aujourd'hui 50% de nos besoins en gaz, dont la moitié de Russie. D'ici 2030, puisque les réserves s'épuisent et que la consommation augmente, il est prévu qu'on importe la moitié du gaz de Russie. Or plusieurs incidents entre ce pays et l'Ukraine ont déjà provoqué des ruptures d'approvisionnement. Pour y remédier, on peut soit aller chercher plus de gaz ailleurs en Europe, soit chercher d'autres sources d'importations. Or avec le gaz naturel liquéfié (GNL) qu'on transporte par bateaux réfrigérés, on peut importer de beaucoup plus loin. Avec ce procédé, on peut importer 70% des réserves mondiales de gaz. Pour la France, l'enjeu est de diversifier ses sources d'approvisionnement.

La France est-elle bien placée en Europe pour l'importation de GNL?

Oui, la France a une longueur d'avance en la matière. Pour plusieurs raisons: historiquement, elle en a importé très tôt d'Algérie, dès les années 60-70, et maîtrise donc la technologie. Ensuite, géographiquement, elle est plutôt avantagée par sa position au sud de l'Europe, qui facilite l'importation de gaz en provenance de pays comme l'Algérie, l'Egypte ou le Nigeria. Ensuite, c'est un pays de côtes, où l'on peut facilement installer des terminaux méthaniers. Deux terminaux sont actuellement en service en France: celui de Fos Tonkin (Bouches-du-Rhône) et celui de Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique). Quatre autres sont en projet, le plus avancé étant celui de Dunkerque.

Quel est l'avenir du GNL produit dans les terminaux méthaniers?

C'est une énergie d'avenir: les besoins vont augmenter et le gaz est moins polluant que le charbon, il a donc toute sa place dans le "mix énergétique". En raison d'une demande croissante attendue de GNL, la France a tout intérêt à construire des terminaux pour attirer les producteurs, sinon ils iront ailleurs, en Belgique, en Grande-Bretagne ou aux Pays-Bas. Les terminaux méthaniers, en particulier européens, vont être de plus en plus en concurrence les uns avec les autres.

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